Ngày 01/03/2018, tại phòng hội nghị Tổng công ty 36 đã diễn ra hội thảo về Bảo trì mặt đường bằng công nghệ Microsurfacing. Tham gia hội thảo có Đại uý Nguyễn Thành Trung – Phó Tổng Giám đốc TCT 36, Thượng tá Nguyễn Trung Dũng – Giám đốc công ty TNHH BOT 36.71, Trung tá Vũ Lâp Phương – Giám đốc Công ty 36.32, ông Nguyễn Khắc Hải – Trưởng phòng KHTH, và Công ty Cổ phần ELSAMEX Việt Nam.
Công nghệ Micor Surfacing được phát triển ở Đức từ cuối những năm thập 1960 và đầu những năm 1970, hiện nay Micro Surfacing được ứng dụng rộng rãi trên khắp thế giới, khắp Châu Âu, Châu Á, Mỹ, và Úc [1]. Micro Surfacing là một công cụ dùng để bảo trì sửa chữa mặt đường, nó một vật liệu gồm hỗn hợp cấp phối đá dăm mịn (7% khối lượng) trộn với nước, vật liệu polyme (chiếm khoảng 3% khối lượng), và phụ gia gốc khoáng chất (1% khối lượng của hỗn hợp khô)
Ưu điểm của Microsurfacing
- Độ dày siêu mỏng (trung bình 8mm), siêu tiết kiệm vật liệu, không ảnh hưởng đến hệ thống thoát nước, các kết cấu khác của cầu, đường
- Trộn và rải nguội đồng thời không yêu cầu lu lèn, không tưới nhựa dính bám, tiết kiệm chi phí
- Khi phối trộn và rải là hỗn hợp lỏng giúp dễ dàng phủ kín các khe nứt, bịt kín toàn bộ bề mặt, sau 2 phút bắt đầu đông cứng bằng liên kết hoá học (khác với đông cứng bằng thoát nước của sản phẩm bê tông nhựa truyền thống)
- Thời gian thi công nhanh (2km làn xe/ngày). Thông xe ngay sau 1h – 2h
- Tiết kiệm chi phí lên tới 50% so với bê tông nhựa nóng
Phạm vi áp dụng của Microsurfacing
- Áp dụng trong bảo trì
- Bảo trì ngăn ngừa
- Bảo trì sửa chữa hư hỏng
- Áp dụng cho cấp đường/lưu lượng xe
- Đường quốc lộ
- Đường cao tốc
- Phủ mặt cầu
- Đường lăn, cất cánh và hạ cánh sân bay
- Đường phố, đường tỉnh lộ
- Áp dụng cho kết cấu áo đường
- Mặt đường bê tông nhựa
- Mặt đường bê tông xi măng
Phương pháp và thiết bị thi công
Thi công Micro surfacing không yêu cầu lu lèn, máy móc thi công chính là một máy rải tự hành. Vật liệu đá dăm, khoáng, polyme, phụ gia và nước được cho vào máy rải, trộn tại chỗ. Hỗn hợp vật liệu sau khi trộn được vận chuyển ra hộp rải ở cuối xe và rải lên mặt đường. Các thiết bị yêu cầu khác bao gồm máy nén khí, máy xúc lật, và ô tô tải để vận chuyển vật liệu
Áp dụng Micro Surfacing ở Việt Nam
Ở Việt Nam đã có nhiều dự án áp dụng Micro Surfacing trong sửa chữa, cải tạo mặt đường, một số dự án đáng kể là:
- Dự án nâng cấp QL 1A tại đoạn Nam cầu Bến Thuỷ, tuyến tránh Thành phố Hà Tĩnh và dự án tuyến tránh Thành phố Vinh; chiều dài tuyến đường 34 km; chủ đầu tư CIENCO 4
- Dự án QL 2, Hà Giang; chiều dài 17 km; chủ đầu tư là Cục Quản lý Đường bộ 1
- Dự án QL 49, tỉnh Thừa Thiên Huế; chiều dài 4 km; chủ đầu tư là Cục Quản lý đường bộ 2
- Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn nhánh Đông, tỉnh Hà Tĩnh; chiều dài 22,5km; Chủ đầu tư là Cục Quản lý đường bộ 2
- Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn nhánh Tây, tỉnh Quảng Nam; chiều dài 15,5km; Chủ đầu tư là Cục Quản lý đường bộ 2
- Dự án QL 54, tỉnh Trà Vinh; chiều dài 15,5km; Chủ đầu tư là Cục Quản lý đường bộ 4
- Dự án QL 61, tỉnh Hậu Giang; chiều dài 20 km; chủ đầu tư Cục Quản lý đường bộ 4
Tổng công ty 36 là một đơn vị tham gia thi công và làm chủ đầu tư nhiều dự án đường bộ, trong đó có dự án QL 19 và dự án QL6-Hoà Lạc-Hoà Bình. Tổng công ty đang nghiên cứu và tìm hiểu công nghệ Micorsurfacing để tiến hành công tác bảo trì mặt đường, đặc biệt là một số đoạn mặt đường bị xuống cấp của dự án QL 19.
Tiêu chuẩn kỹ thuật
Ngày 12/07/2016, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Quyết định số 2164/QĐ-BGTVT, quy định tạm thời về thiết kế, thi công và nghiệm thu lớp phủ vữa nhựa Polyme (Micro Surfacing -Seal). Mục đích áp dụng cho một số dự án thí điểm trên diện rộng và có quy mô lớn hơn. Viện Khoa học Công nghệ GTVT được giao nhiệm vụ theo dõi, đánh giá, và tổng kết các dự án thí điểm để hoàn thiện, trình bộ để ban hành Quy định chính thức làm cơ sở cho xây dựng và công bố tiêu chuẩn theo Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật.
Tài liệu tham khảo
[1] 30 Years of Microsurfacing: A Review
[2] Performance Review of Micro Surfacing and Slurry Seal Applications in Canada
[3] Microsurfacing a cost-effective road rehabilitation solution
[4] The German Trend for High-tech Micro-Surfacing Roads
[5] Thí điểm rải mặt đường Hồ Chí Minh bằng công nghệ Micro surfacing
[6] Ứng dụng công nghệ Microsurfacing bảo trì đường bộ
[7] NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG MICROSURFACING NHỰA NGUỘI TRONG CÔNG TÁC BẢO TRÌ ĐƯỜNG BỘ
[9] Ứng dụng lớp phủ mặt đường Micro surfacing trong công tác bảo trì đường bộ
Đinh Thế Thắng
